對(duì)于見(jiàn)慣了一個(gè)龐大市場(chǎng)的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，單就這些數(shù)字而言，niconico并不大。

我一位在優(yōu)酷土豆工作的同學(xué)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，本質(zhì)上是廣告行業(yè)的終極形態(tài)。在我心目中，這個(gè)詞是很神圣的。

這次我只分享這幾年我所經(jīng)歷和看到的兩種情況，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。其中種種，無(wú)非說(shuō)明了一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：賺想賺錢(qián)的人的錢(qián)，是比較容易的。今天寫(xiě)這篇文，重點(diǎn)還是想和大家強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)時(shí)，想清楚自己的商業(yè)模式和收入來(lái)源，是多么重要。

一樁可賺錢(qián)的生意，做大了做成一個(gè)可持續(xù)的項(xiàng)目;一個(gè)或一系列項(xiàng)目，才有機(jī)會(huì)做成一番事業(yè)。按這個(gè)邏輯，避孕套企業(yè)應(yīng)該開(kāi)妓院了，人家才是真正的薄產(chǎn)品。

企業(yè)，就是那個(gè)“想賺錢(qián)的人”，而廣告，就是賺這些想賺錢(qián)的人的錢(qián)。

之所以敢這樣自信，原因也很簡(jiǎn)單。第二天，一篇名為《友友用車(chē)倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶(hù)退款無(wú)門(mén)》的文章登上了媒體頭條。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。為了用戶(hù)體驗(yàn)，從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車(chē)之前叫友友租車(chē)，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車(chē)共享平臺(tái)。

此刻，“卷款跑路”的風(fēng)波已經(jīng)過(guò)去。此外，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的燃油車(chē)抵押、拆件散賣(mài)的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車(chē)出租給用戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)較高(友友租車(chē)就發(fā)生過(guò)車(chē)輛被用戶(hù)拿去抵押的事情);而新能源車(chē)還沒(méi)有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。